1957年11月10日，第一屆廣交會在羊城中蘇友好大廈舉辦，外商住在利群大廈。
1958年春，第三屆廣交會遷至僑光路陳列館。
1959年，第六屆廣交會遷到起義路1號新館。
1974年，第三十五屆廣交會遷到流花路117號展館。
項娜帶著陳元慶介紹著現在廣交會的一些情況：“外商基本上住在羊城賓館呢，這次來的外商有三萬八千多人。來自于109個國家和地區(qū)。”
全世界有兩百多個國家和地區(qū)，算是來了一半。
全球國家和地區(qū)的數量，并不是一個固定的數，每年可能都有變動。
比如說蘇聯(lián)是一個國家，一解體，多出了好多國家。
反正，一般也不用去記這個數。
陳元慶：“來的人，還真不少。”
“這些年時間，廣交會在交易額上面是不斷的增長，來參加的外商人數，也是不斷的增多?！?/p>
對于這次廣交會，陳元慶并沒有去做太多的事情。
比如說，在展館外面的廣場上面，插個旗，拿個大喇叭進行吆喝之類的。
沒有必要這般的劍走偏鋒。
北辰工業(yè)來參展，渝州是相當重視的，各種安排都已經做好。
渝州拿出來的四款產品，都是相當的不錯，有極大的可能會受到外商的青睞。
一年下來，渝州的出口總額才是兩億多美元。
要是北辰工業(yè)能夠賣上一千輛摩托車，就直接過百萬了。
如果賣一萬輛……
到時候整個渝州，都要全力支持北辰工業(yè)的生產。
天大地大，賺外匯的事最大。
過去幾年時間，外匯一直很緊張，在國際市場上面各種的買買買。
外匯儲備就只有二十多億美元。
要知道，我們在過去幾年時間里面，還一直都是在賺取外匯的。
也就是說，我們將賺的外匯，全部拿來買各種商品以及引進技術和設備了。
從明年開始，外匯儲備就將會快速的增長。
這里要涉及到一件事情，匯率的調整。
現在RMB兌美元的匯率是，明年會調整為。
接下來幾年，匯率一直都是在調整，對美元進行貶值。
1994年的時候，匯率正式的和市場接軌。
以前還存在換匯的黑市，匯率和市場接軌之后，這類黑市也就沒有存在的必要了。
因為不賺錢了。
貨幣貶值對出口是有利的。
到1997年亞洲經濟危機發(fā)生的時候，我們的外匯儲備高達千億美元。
巨額的外匯儲備讓香江進行金融操作的時候，有了巨大的底氣。
打仗的時候，底氣很重要。
有底氣，就敢A上去，能夠打出很好的操作，把自身實力都發(fā)揮出來，甚至超常發(fā)揮。
沒有底氣的時候，自身實力發(fā)揮不出來五成……
這還打個毛?。?/p>
干脆自己認輸得了。
投降輸一半。
對于北辰工業(yè)來參加廣交會，陳元慶并沒有做太多的摻和，放手讓項娜去做。
陳元慶他本身不是那種喜歡什么事情都要去摻和上一手的老板。
還有一個很重要的原因，陳元慶需要手下人成長，能夠獨當一面。
陳元慶對自己還是有著清晰的認知，憑著21世紀的見識以及多年工作鍛煉下來的一定能力，他在此時的人眼中，肯定屬于很厲害的人物。
但自家知自家事！
陳元慶腦子還是很清楚的，沒有因為現在取得了點成績，就覺得自己特別的厲害，直接飄了。
他靠著知道未來的信息，制定大的發(fā)展戰(zhàn)略沒有問題。
也可以制定一些具體的戰(zhàn)術，但是戰(zhàn)術細節(jié)方面需要人來完善。
戰(zhàn)術的執(zhí)行也是需要有人來。
反正，陳元慶對自己的定位就很明確，好好的做老板。
把具體的事情，交給手下人來做。
相信他們，他們能把事情給做好。
即使今天做不好，明天也能做好。
陳元慶是能夠接受手下人的失敗的，也不會因為一次失敗而就把人給打入進冷宮。
反而，對于失敗的人，要繼續(xù)用。
因為人家有了失敗的經驗了。
當然了，繼續(xù)用不用，還得要進行多方面考量。
更加重要的一點，是確認這人到底有沒有取得成功的能力。
“廣交會持續(xù)多長時間？”
“以前的時候，是二十天。從這屆開始，時間縮短到了十五天了。再等五天時間就結束了?！?/p>
陳元慶目光看向北辰工業(yè)的摩托車展臺：“我們的摩托車，賣得怎么樣？”
北辰工業(yè)是給請了模特的。
寶馬250跨騎摩托車、北辰150跨騎摩托車和北辰100踏板摩托車都是有女模特。
三個女模特在穿著上面，還有著不一樣。
寶馬250的女模特自然就是酷炫！
北辰150的女模特就屬于干練。
而北辰100的女模特就是女性的知性。
重點的要說北辰100的女模特，穿著時尚白色連衣裙和肉色絲襪，以及黑色涼鞋。
頭發(fā)盤起，容貌明媚。
給人的感覺，就是一位打扮時尚的都市女性。
北辰100踏板摩托車想要主打的消費人群，就是這類人群。
項娜：“北辰150、北辰125和北辰100的訂單量都相當不錯。我們總共接到了三千多輛訂單?！?/p>
“寶馬250接到了400多輛的訂單?！?/p>
陳元慶：“辛苦！”
作為廣交會的新人，北辰工業(yè)在廣交會上面一炮而紅，這點陳元慶倒是想，但心里面也知道不太現實。
北辰工業(yè)生產的這些東西，國際市場上都有的。
霓虹在摩托車產業(yè)上面是全球最為發(fā)達的，50年代的時候，就已經有200多家摩托車企業(yè)。
年產量也是從1953年的十萬輛，增長到1960年的140萬輛。
這個過程當中，大批沒有技術創(chuàng)新能力、純靠模仿抄襲的企業(yè)被淘汰。
最終只剩下了四家摩托車企業(yè)，也就是我們熟知的四家。
本田、雅馬哈、鈴木、川崎。
到了現在，這四家霓虹的摩托車企業(yè)，在全球范摩托車市場上面占據了絕對的技術優(yōu)勢。
歐美的摩托車企業(yè)，早就是被人家給打敗。
留下的，大都情況不好，茍延殘喘罷了。
北辰工業(yè)想要在國際市場上面拼下一席之地，唯一能夠拿得出手的，就是價格。
技術上面，北辰工業(yè)現在還真的沒有優(yōu)勢。
技術上沒有優(yōu)勢，沒有關系，只要不是太差，特別是不能出現技術代差。
那么技術的劣勢是可以通過價格來進行彌補，甚至價格的優(yōu)勢要更加的強勢上一些。
有一個叫做消費者需求性能溢出。
就是產品性能比起消費者的實際需求，要高出得太多了。
這個時候，一款產品能夠很好滿足消費者的基本性能需求，價格又很便宜，那么消費者會選擇嗎？
肯定的?。?/p>