八十年代F1賽場上面，使用四缸發(fā)動機，卻能爆發(fā)出來1300馬力。
這無疑是極其驚人的事情。
都是讓人懷疑，這是外星科技。
要知道，民用四缸發(fā)動機也就100馬力上下而已。
那么，是怎么做到的呢？
首先，優(yōu)化發(fā)動機設計，這點肯定不用多說，是必然的事情。
使用輕量化材料、改進空氣動力學設計、優(yōu)化燃燒效率等。
另外還可以通過提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來增加動力輸出。
加裝渦輪增壓器可以顯著提升發(fā)動機輸出功率。
此時陳元慶正在北辰工業(yè)盯著一臺發(fā)動機猛看！
這是一臺四缸發(fā)動機！
直列四缸發(fā)動機！
排量。
動力輸出達到102Ps（馬力）。
相比起F1賽車上面的發(fā)動機來講，這點動力輸出能力顯然是不夠看的。
發(fā)動機此時正在運轉(zhuǎn)，在進行著疲勞試驗。
整個試驗具體要進行多長時間，不清楚，反正等到發(fā)動機報廢為止。
各種的試驗，把發(fā)動機給整爆缸的，都是有不少。
“現(xiàn)在發(fā)動機的聲，聽著還是很不錯。”
有問題的發(fā)動機，聲音是不一樣的。
這一點，有經(jīng)驗的司機，就能夠聽得出來。
自己車的發(fā)動機聲，都聽習慣了。
突然那天聲音不對了，一下子就能聽得出來。
“我記得，這發(fā)動機，運行了不短的時間了吧？”
“四千個小時了。”
四千個小時！
發(fā)動機能夠連續(xù)運轉(zhuǎn)這么長的時間嗎？
很確定的一點，能！
發(fā)動機的磨損，百分之七十來源于冷啟動。
出租車因為很少冷啟動，所以大修時間在80到100萬公里。
這數(shù)，絕大多數(shù)的人開車，一輩子都達不到這個公里數(shù)。
陳元慶：“你們的目標是多久？”
“連續(xù)運行兩萬小時以上！”
連續(xù)運行并不意味著就一直不停歇，中途還得要更換機油。
北辰工業(yè)也是會測試不同機油對發(fā)動機的影響，才是能夠告知用戶到底應該用什么機油來保養(yǎng)車輛。
陳元慶：“就現(xiàn)在的情況來講，這發(fā)動機，基本上已經(jīng)可以宣布研發(fā)成功了，是吧？”
說著，陳元慶目光看向此款發(fā)動機研發(fā)項目的組長。
劉凱文！
能夠在北辰工業(yè)成為一個研發(fā)項目的組長，必須得要職級在10級以上。
以前的時候，10級就能夠申請了。
但現(xiàn)在，10級依舊能夠申請，但是通過之后，想要組出來一個團隊，就并不是那么容易的事情。
10級只是剛剛展露出來一些實力，可這點展露出來的實力，并不能夠讓人信服。
反正，職級越是高的大佬組建新的研發(fā)團隊，搖人要更加的輕松上一些。
所以，很多時候，在找不到老的研發(fā)人員，就只能夠挑選新人。
新人雖然在知識儲備、經(jīng)驗上面欠缺，可在沖勁和腦子靈活度上面，卻是要表現(xiàn)得更好。
很多的研究成果，都是在二十來歲的年紀做出來的。
“雖然還有一些測試還沒有做完，但是根據(jù)現(xiàn)在的測試情況來看，我們的這款發(fā)動機勉強已經(jīng)達到了定型生產(chǎn)的一個標準。”
測試當中不斷的發(fā)現(xiàn)了各種問題，北辰工業(yè)的技術(shù)研發(fā)工程師們自然對其進行快速改進。
研發(fā)過程當中，不怕發(fā)現(xiàn)問題。
能夠不斷的發(fā)現(xiàn)問題，反而是好事情。
最怕的是，發(fā)現(xiàn)不了問題，一上市就出各種問題。
這樣子的話，真的沒法搞了。
陳元慶若有所思的點點頭，目光看向楊志興。
發(fā)動機既然已經(jīng)研發(fā)出來了，那么就涉及到一個賣錢的問題。
北辰工業(yè)是一家商業(yè)公司，需要自己賺錢來養(yǎng)活自己。
不像是公立研究機構(gòu)，直接是靠撥款活著。
再者說了，研發(fā)人員也是需要發(fā)動機實現(xiàn)商業(yè)化。
因為只有這樣，大家才是能夠拿到技術(shù)分紅。
技術(shù)分紅對于研發(fā)人員來講，可是收入的大頭。
北辰工業(yè)有不少人，靠著技術(shù)分紅實現(xiàn)了財富自由。
楊志興面對陳元慶的目光，自然是知曉他的意思。
“之前的時候，銷售這邊已經(jīng)拿著我們的發(fā)動機聯(lián)系了幾家造車的企業(yè)。他們對于我們的發(fā)動機，表現(xiàn)出來了濃厚的興趣。”
此時的汽車市場大嗎？
很肯定的來講，挺大的。
在轎車生產(chǎn)量上面，此時我國還真的算不得怎么高。
像是1988年，才是生產(chǎn)了36789輛。
但汽車并不只是就光是轎車，還有載重汽車。
1988年生產(chǎn)了364000輛。
而1988年，我國汽車總產(chǎn)量是646951輛。
也就是說，生產(chǎn)了246162輛其他類型的汽車，比如說面包車、客車。
北辰工業(yè)想要把發(fā)動機給搭載到轎車上面去……
說句實話，難度不小！
畢竟現(xiàn)在轎車的生產(chǎn)廠家基本上都合資車，人家引進了國外的全套汽車生產(chǎn)技術(shù)，自然是包括發(fā)動機。
北辰工業(yè)的發(fā)動機想要擠進人家的供應鏈，根本就不可能。
北辰工業(yè)也不打算去找這些合資車企進行合作。
合資車滿地跑，可國內(nèi)在此時已經(jīng)還是有一些非合資車企業(yè)。
只能夠說，這些車企現(xiàn)在……
日子過得很勉強，面對合資車根本就沒有反手之力。
如此來形容，真的就一點都不過分。
是沒有反手之力！
汽車技術(shù)上，就是要比合資車差，差距而且還挺大。
汽車可不便宜，動輒幾萬、十幾萬的。
基本上誰要買車了，都是得要和家里面商量上一下，然后才是買。
買車可不像是在街邊買包子饅頭，買幾個掉了一個在地上也不會心疼。
買車是大事！
積攢一年或者兩三年的錢。
所以肯定就要買質(zhì)量好的車。
越是被消費者看重質(zhì)量且價格貴的產(chǎn)品，市場越是會向頭部企業(yè)集中。
反而是那些價格不貴的，真的是百花齊放，市場上面品牌多如牛毛。
這些將來要被市場淘汰的車企，基本上沒有什么太多技術(shù)研發(fā)能力。
北辰工業(yè)找上門，能夠提供發(fā)動機以及變速箱，自然是屬于瞌睡了就來枕頭，餓了吃的就送到嘴邊。
整體上來講，這臺發(fā)動機依舊有著不少的缺點，比如說運行過程當中聲音太大，油耗也是不小。
但也并不是說就沒有優(yōu)點。
首先一點就是抖動很小，發(fā)動機穩(wěn)定性很好。
陳元慶：“這不能夠說光是感興趣，得要有實實在在的訂單才行。”
楊志興笑道：“訂單肯定不會差的，已經(jīng)有車企，在用我們的發(fā)動機研發(fā)新車型，只要我們的發(fā)動機下線，人家跟著就上市。”
“哦，是那家車企啊？”
“就是里江的一家車企，名叫駿南汽車。”
陳元慶驚詫的問道：“他們不是生產(chǎn)貨車的嗎？”
對于駿南汽車生產(chǎn)的自卸貨車，陳元慶小時候可見過不少。
“他們買我們的發(fā)動機，就是拿去生產(chǎn)貨車的。”
陳元慶：“……”
“他們打算生產(chǎn)一種小貨車，賣給個體戶用。”
這樣子的話，倒是能夠說得通。