會(huì)議室中的空氣算不得怎么好，現(xiàn)在的人，不少都是老煙槍。
抽煙有害健康還并不深入人心。
再者說(shuō)了，知道有害健康，也沒(méi)見(jiàn)人少抽煙。
渾濁的空氣里，大家臉上是帶著滿(mǎn)滿(mǎn)的笑容，今年的年終獎(jiǎng)金額已經(jīng)出來(lái)，大家默默的估算著自己到底能夠拿到多少錢(qián)。
在會(huì)上，項(xiàng)娜將績(jī)效分的情況也進(jìn)行了公布。
這都是人事部門(mén)花費(fèi)了二十多天時(shí)間給弄出來(lái)的，各種的統(tǒng)計(jì)以及算。
當(dāng)然了，對(duì)于北辰工業(yè)的人事部員工來(lái)講，往年都是做過(guò)的。
而且規(guī)則上面并沒(méi)有進(jìn)行更改，做起來(lái)倒是輕車(chē)熟路。
有句話(huà)叫做熟能生巧，做得多了，自然變得又快又輕松。
以前又難又麻煩的事情，熟悉了之后，就感覺(jué)不過(guò)如此。
相比起過(guò)去的總結(jié)，陳元慶更加關(guān)心未來(lái)。
陳元慶看著大家喜笑顏開(kāi)的樣子：“在去年，我們?nèi)〉昧瞬诲e(cuò)的成績(jī)。這無(wú)疑是一件值得可喜可賀的事情。但是，去年已經(jīng)過(guò)去，我們得要過(guò)好今年。”
“今年除了繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)和研發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)和摩托車(chē)之外，還有另外一個(gè)重要的事情，就是研發(fā)汽車(chē)。”
“我看了國(guó)際上很多汽車(chē)大企業(yè)的發(fā)展歷史，他們最開(kāi)始都是生產(chǎn)摩托車(chē)，然后轉(zhuǎn)型去生產(chǎn)汽車(chē)。”
霓虹的四大車(chē)企，過(guò)往的時(shí)候都最開(kāi)生產(chǎn)摩托車(chē)的。
國(guó)內(nèi)從摩托車(chē)轉(zhuǎn)型做汽車(chē)的，也是有的。
像是吉利和力帆。
吉利是做得極其成功，至于說(shuō)力帆是失敗的。
“摩托車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型去生產(chǎn)汽車(chē)，是有著天然的優(yōu)勢(shì)。摩托車(chē)和汽車(chē)在技術(shù)上面，有很多相通的地方。”
“轉(zhuǎn)型做起來(lái)，也是比較的容易。”
摩托車(chē)上的技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)上面，典型就要說(shuō)到CVT變速箱了。
CVT變速箱最開(kāi)始的時(shí)候，就是用在摩托車(chē)上面。
然后隨著技術(shù)的進(jìn)步，開(kāi)始弄到了汽車(chē)上面。
但是汽車(chē)的自重比摩托車(chē)大多了，在剛剛開(kāi)始的時(shí)候，CVT變速箱的鋼帶特別容易壞。
反正，因?yàn)楣收下矢叩木壒剩珻VT變速箱在很長(zhǎng)時(shí)間里面口碑并不好。
可隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，CVT變速箱在家用汽車(chē)上面，已經(jīng)沒(méi)有了任何問(wèn)題。
北辰工業(yè)是有CVT變速箱的。
應(yīng)用在北辰100踏板摩托車(chē)上面。
北辰100踏板摩托車(chē)在價(jià)格上面貴，就貴在變速箱上面。
自動(dòng)擋比手動(dòng)擋貴，這好理解吧！
“我們未來(lái)的出路，就在造車(chē)上面。今年，我們就要造車(chē)。”
要造車(chē)，那么必須得要有汽車(chē)相關(guān)的研發(fā)工程師。
陳元慶：“老周，汽車(chē)研發(fā)工程師的招聘，就交給你了。”
周末才輕吐了口氣，他就知道，自家老板是個(gè)要年年搞事的人。
“趁著離過(guò)年還有些日子，我先了解下人。看能不能找上一位人來(lái)?yè)纹鹞覀兊钠?chē)項(xiàng)目。”
如果沒(méi)有合適的人選，那么就只能夠靠一群年輕人。
周末才倒不是不相信年輕人。
北辰工業(yè)的研發(fā)人員在平均年齡上面是很低的，只有28歲。
年輕人多，也就意味著能夠加班的人多。
反正，各個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度，本來(lái)預(yù)期半年才是能完成，在加班加點(diǎn)的情況下，三個(gè)月就搞定。
陳元慶一直都是不建議大家進(jìn)行加班的，但是又默默的在研發(fā)中心里面設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的休息室。
弄得跟宿舍似的。
說(shuō)是方便大家午休的時(shí)候方便躺著休息，可晚上睡覺(jué)一點(diǎn)都不耽擱。
甚至，還能夠洗澡，有熱水供應(yīng)。
年輕人的沖勁特別足，特別在北辰工業(yè)。
原因很簡(jiǎn)單，項(xiàng)目組成員，是按照對(duì)項(xiàng)目的貢獻(xiàn)度來(lái)拿獎(jiǎng)金的。
這個(gè)世界上，大多數(shù)人的努力并不一定會(huì)有合理的回報(bào)。
但是對(duì)于北辰工業(yè)的研發(fā)人員來(lái)講，他們從小開(kāi)始就有一種感覺(jué)，努力必有回報(bào)。
在學(xué)校，好好讀書(shū)，考試成績(jī)很好，就會(huì)獲得獎(jiǎng)勵(lì)考上大學(xué)。
在大學(xué)里面好好讀書(shū)，進(jìn)入到北辰工業(yè)。
而在北辰工業(yè)好好做研究，就會(huì)拿到獎(jiǎng)金以及提升職級(jí)。
陳元慶往身后一靠，目光看向在座的人，今天的會(huì)議，不僅僅行政管理層參加了，研發(fā)這塊的人自然也是參加。
想要參加今天的會(huì)議，職級(jí)得要在13級(jí)以上才行。
13級(jí)以上的人，就屬于北辰工業(yè)真正核心人員。
每失去一個(gè)，陳元慶都能夠心疼上半年。
還好，現(xiàn)在沒(méi)有人來(lái)北辰工業(yè)挖人。
主要是，挖不起！
陳元慶給得實(shí)在太多了。
北辰工業(yè)在員工流失率上面，是相當(dāng)?shù)汀?/p>
陳元慶：“能找來(lái)最好，如果不能，也沒(méi)有關(guān)系。”
國(guó)內(nèi)在此時(shí)，好像并沒(méi)有造車(chē)的大能！
既然如此，陳元慶覺(jué)得還不如北辰工業(yè)慢慢來(lái)搞，一點(diǎn)點(diǎn)的不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。
造車(chē)難么？
難是肯定的。
可真的難么？
也不見(jiàn)得。
陳元慶打算，先從簡(jiǎn)單的開(kāi)始弄。
在造車(chē)這個(gè)事情上面，對(duì)于北辰工業(yè)來(lái)講，還缺的就是底盤(pán)技術(shù)。
家用轎車(chē)為了追求操控性能、舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，基本上都使用承載式底盤(pán)。
只不過(guò)在現(xiàn)在，非承載式底盤(pán)在轎車(chē)上面依舊屬于常見(jiàn)的配置。
非承載式由于有堅(jiān)固的車(chē)架，因此抗顛簸性能好，有較好的平穩(wěn)性和安全性。
現(xiàn)在陳元慶的想法就很簡(jiǎn)單，先將車(chē)子給造出來(lái)。
車(chē)子問(wèn)題重重，也是沒(méi)有關(guān)系。
他的態(tài)度是很明確的，有問(wèn)題就解決問(wèn)題，直到各種表明問(wèn)題都解決了，然后就上市。
至于說(shuō)上市之后又是發(fā)現(xiàn)新的問(wèn)題，那就在下一款車(chē)進(jìn)行更改解決。
不斷的解決，終究會(huì)在有一天能夠讓產(chǎn)品徹底成熟。
此時(shí)，市場(chǎng)上面對(duì)于產(chǎn)品問(wèn)題的忍耐度很高。
這就屬于先發(fā)優(yōu)勢(shì)！
要是到了21世紀(jì)，各種合資車(chē)已經(jīng)占據(jù)了市場(chǎng)的絕對(duì)大頭，民營(yíng)車(chē)企剛是起步不久，在技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上面都有著巨大的欠缺，而市場(chǎng)卻已經(jīng)不給他們足夠的忍耐度。
所以，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里面，民營(yíng)車(chē)企的車(chē)都是一片罵聲當(dāng)中進(jìn)行銷(xiāo)售。
慢慢的，隨著汽車(chē)質(zhì)量不斷提升，口碑才是開(kāi)始扭轉(zhuǎn)。
此時(shí)，對(duì)于北辰工業(yè)來(lái)講，無(wú)疑是屬于一個(gè)極其好的時(shí)間段。
只要汽車(chē)質(zhì)量不是根本性的問(wèn)題，大家都還是能夠接受。