“領(lǐng)導(dǎo)，這是我們最新款的北辰星照T3，采用我們自研的油電混動(dòng)技術(shù)，純電狀態(tài)下能夠開35公里，虧電狀態(tài)下百公里油耗僅，相比起同級別排量的車型來講，能夠節(jié)省差不多2到3L的油。”
環(huán)保！
現(xiàn)下的確是被越發(fā)的重視了。
但相比起環(huán)保來講，這幾年時(shí)間不斷上漲的油價(jià)，逼著人們選擇更加節(jié)油的汽車。
小日子的汽車崛起，就是因?yàn)槠渥プ×耸臀C(jī)期間油價(jià)暴漲。
直接在大漂亮市場上面站穩(wěn)了腳跟。
除了環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性之外，油耗降低還有著一個(gè)很重要的好處，就是減少國家能源負(fù)擔(dān)。
華國從1993年開始成為石油凈進(jìn)口國，這一年一年的，國內(nèi)石油產(chǎn)量是不斷的攀升，但石油的進(jìn)口依舊是越來越多。
“這幾年時(shí)間，國際油價(jià)的連續(xù)不斷飆升，人們在購車時(shí)更加的關(guān)注油耗！”
“星照T3在推出之后，獲得了極其良好的市場反饋，接到了10萬意向單，現(xiàn)在我們有1萬多名客戶直接繳納了定金。”
意向單就是來看車之后表示感興趣，但是得要考慮上一下到底買不買。
對于各項(xiàng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，北辰汽車還是很容易的。
畢竟全部都是直營店。
“現(xiàn)在，我們正在擴(kuò)大星照T3的產(chǎn)能。”
陳元慶：“相比起星照T3的熱銷，更加讓我們驚喜的，是我們純電動(dòng)汽車Model S在市場上面的表現(xiàn)。”
“Model S采用我們第二代磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航達(dá)到了320公里。可以使用家庭220伏充電進(jìn)行常規(guī)充電，充電速度會(huì)慢一些，需要8個(gè)小時(shí)才是能夠充滿。”
“采用專門的充電樁，可以快速充電，充電時(shí)間只需要3個(gè)小時(shí)。”
“我們正在對快速充電技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，想要將充電效率提升到2個(gè)小時(shí)內(nèi)，減少充電等待的時(shí)間。”
北辰汽車在市場上面無限擠壓國有車企，但并沒有遭到政策上面的打壓，反而是各種扶持政策是接連不斷。
是真的被當(dāng)做了親兒子對待的。
為什么？
就因?yàn)楸背狡嚑帤獍。?/p>
在燃油汽車領(lǐng)域，北辰汽車能夠和國外車企進(jìn)行正面競爭。
說明什么？
說明北辰汽車在技術(shù)上面，不差他們。
在一些技術(shù)上面，北辰汽車還是稍差的，比如說競技類賽車技術(shù)。
但是，在普通家用汽車技術(shù)上面，北辰汽車是真的不遜色。
而且，賽車技術(shù)含量的確高，可看得人多，買得人少。
這個(gè)世界上，絕大部分的人都是普通人，就是買一輛家庭代步汽車。
滿足日常出行的。
至于說在電動(dòng)汽車技術(shù)上面，現(xiàn)在北辰汽車也是處于全球先進(jìn)水平。
北辰汽車是華國汽車工業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿企業(yè)。
一個(gè)行業(yè)里面，有標(biāo)桿企業(yè)和沒有，整個(gè)行業(yè)狀態(tài)是完全不同的。
不知道國內(nèi)多少車企，都是想要取北辰汽車而代之。
北辰汽車能行，那我也行！
相信自己能行，就真能行。
而且，依照北辰汽車過往的發(fā)展來看，在電動(dòng)汽車技術(shù)上面未來極有可能處于領(lǐng)先地位。
都不是追上歐美，而是直接在技術(shù)上面超越。
這樣的口號現(xiàn)在是不喊了。
除非是真的實(shí)現(xiàn)了超越，做到了全球第一。
這樣子了，大家才是承認(rèn)你真的厲害。
領(lǐng)導(dǎo)對Model S是很上心，問得也是很多。
華國發(fā)展電動(dòng)汽車是必然的選擇!
我國的發(fā)電，在此時(shí)絕對的主力依舊是火電，其次是水電。
火電需要燒煤，而我國的煤炭儲(chǔ)量是真的高。
在短時(shí)間里面根本就不用考慮不夠用的問題，自給率是超級高。
不像是石油，自給率是連年的下降。
如果不做出改變，在可以預(yù)見的未來，石油自給率將會(huì)不斷的下降。
能源通道有任何的風(fēng)吹草動(dòng)，都會(huì)影響到華國的經(jīng)濟(jì)和民生。
這種不可控的狀態(tài)，是任何一個(gè)大國都不能接受的事情。
大國最喜歡的狀態(tài)，就是一切可控。
這里出了問題，也沒有關(guān)系，別的地方能夠頂上。
不像是小國，一個(gè)小波瀾，就直接崩掉了。
除了火電、水電之外，還有就是核電。
核電是被寄予了不少期待的。
但陳元慶很清楚，接下來風(fēng)電和光伏才是厲害的。
按照華國清潔能源的發(fā)電量，已經(jīng)能夠滿足很多國家一年的用電量。
但在華國，這還不夠。
“油車、電車，你們是怎么看待的？”
“考慮我國在石油資源上的短缺，在電力資源上的豐富。我們覺得，未來純油汽車即使不被市場淘汰，也將會(huì)在市場占比上面出現(xiàn)下降。油電混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車將會(huì)在市場上有著超好的表現(xiàn)。”
陳元慶也沒有說要政策支持之類的。
現(xiàn)在北辰汽車在混動(dòng)和電動(dòng)汽車上面發(fā)展得很順利。
就說動(dòng)力電池吧，現(xiàn)在沒有幾家企業(yè)搞動(dòng)力電池。
國內(nèi)現(xiàn)在就三家企業(yè)在搞。
華信國安盟固利、萬向和巨能電池。
比迪亞也是在搞，但一般來講，不將其算作電池企業(yè)看待。
等到2015年，國內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)將會(huì)達(dá)到150家。
夸張吧！
的確很夸張。
但是，這些動(dòng)力電池企業(yè)，90%都存活不下來。
市場就是在進(jìn)行養(yǎng)蠱，只有最強(qiáng)的，才是能夠活下來。
不強(qiáng)的，自然就是被淘汰。
“對于油電混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的未來我們是極其看好，我們將會(huì)在這方面繼續(xù)投入資金進(jìn)行研發(fā)。”
一行人繼續(xù)的往前，陳元慶挑重點(diǎn)的進(jìn)行詳細(xì)介紹：“這邊是我們專門為京城奧運(yùn)會(huì)打造的純電公交車。現(xiàn)在已經(jīng)在蓉城運(yùn)行，運(yùn)行當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了不少問題，我們這邊正在進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。”
有問題，陳元慶是從來都不怕說出來的。
粉飾太平之類的事情，他是不干的。
粉飾一番，問題就能沒了？
純屬扯淡嘛！
北辰汽車打造的公交車，外形涂裝很可愛，直接就是熊貓的樣式。
內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上面，更加是不用說，整個(gè)看起來挺是高大上。
整個(gè)給人的感覺就是，只有大城市才能夠配得上這公交車。
如果在一個(gè)小縣城里面開，就有點(diǎn)是格格不入。