無(wú)論在華國(guó)還是在外國(guó)，“世界第一”這個(gè)名頭所代表的含金量都是一樣的。
北辰汽車連續(xù)數(shù)年時(shí)間坐穩(wěn)世界第一的位置，也是逐漸讓全球更多的人認(rèn)可北辰汽車。
相比起國(guó)外車企來(lái)講，北辰汽車的汽車在電子化上面是走得更快。
也就造成了一個(gè)結(jié)果，就是北辰汽車的產(chǎn)品看上去更具有科技感！
現(xiàn)在，中控大屏已經(jīng)開始逐步成為北辰汽車的全系標(biāo)配。
在配置上面，北辰汽車是真的好。
國(guó)外的汽車廠商，也就只能夠靠著長(zhǎng)期以來(lái)建立起來(lái)的品牌力來(lái)和北辰汽車競(jìng)爭(zhēng)。
北辰汽車的優(yōu)勢(shì)是中低端車型的配置。
就是幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的車型。
“去年我們?cè)趪?guó)際上的銷量增長(zhǎng)可是不行。”
“沒辦法，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)得太迅猛了。產(chǎn)能全部都是給到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)海外市場(chǎng)的開拓力度是下降了不少?！?/p>
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售量暴增了快300萬(wàn)輛。
而全年300萬(wàn)輛的銷量，在全球范圍內(nèi)，也沒有多少家車企能夠達(dá)到。
年銷300萬(wàn)輛的車企，加上北辰汽車，在全球范圍內(nèi)也就只有10家！
每一家車企，都是標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)巨頭。
陳元慶：“去年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，實(shí)際上疊加了本該是在2009年買車的需求?！?/p>
大家都是曉得的，2009年全球經(jīng)濟(jì)都是不好。
即使手頭上有一筆錢，原本打算用來(lái)買車的，在這種情況下也是會(huì)先暫時(shí)壓下買車的念頭，而是看看情況。
在2010年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不錯(cuò)，大家也敢花錢了。
大家對(duì)未來(lái)的預(yù)期變好，覺得自己在未來(lái)能賺錢，自然就敢花錢！
“今年國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，就是不好說了?！?/p>
項(xiàng)娜目光看了會(huì)議室其他人一眼：“我們之前的時(shí)候還在聊這個(gè)事情呢，但我覺得，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)應(yīng)該還沒有到頂?！?/p>
參照大漂亮汽車市場(chǎng)，在過去很多年時(shí)間里面，銷售量一直都是很穩(wěn)定。
就在1700萬(wàn)輛上下進(jìn)行浮動(dòng)。
也就是說，1700萬(wàn)輛就是大漂亮汽車市場(chǎng)的“頂”。
想要增加，基本上也不太可能了。
“現(xiàn)在我們的人均汽車保有量和大漂亮還有著很大的差距。”
“即使達(dá)不到大漂亮的水準(zhǔn)，但一半總是行吧！”
“大漂亮3億多人的市場(chǎng)一年賣1000多萬(wàn)輛。我們13億多人，一年賣上兩千多萬(wàn)輛，完全是沒有任何問題的。”
陳元慶認(rèn)可的點(diǎn)頭：“兩千多萬(wàn)的銷售量，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)肯定就在這幾年是能夠達(dá)到的，這一點(diǎn)是不用是有任何的懷疑。以后就看，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的極限到底在什么地方?！?/p>
國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的最巔峰數(shù)據(jù)是多少陳元慶還真的不知道，但是很肯定的一點(diǎn)，是超過2000萬(wàn)的。
國(guó)內(nèi)汽車的銷售量是否能夠突破3000萬(wàn)輛不知道，但是華國(guó)汽車產(chǎn)量肯定會(huì)突破的。
陳元慶：“北辰汽車這邊，在今年繼續(xù)進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。海外汽車工廠也是都擴(kuò)產(chǎn)吧，特別是北美工廠。大漂亮汽車市場(chǎng)現(xiàn)在才是1150萬(wàn)，這不是大漂亮汽車市場(chǎng)的一個(gè)正常標(biāo)準(zhǔn)。”
“現(xiàn)在是受到了大漂亮經(jīng)濟(jì)的拖累，等經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響過去，銷售量還是會(huì)達(dá)到1700萬(wàn)輛?！?/p>
“我們得要進(jìn)行提前布局。”
大家相互間看了一下。
說句實(shí)話，大家也不相信說大漂亮的經(jīng)濟(jì)就此完蛋了。
畢竟是當(dāng)世第一，在經(jīng)濟(jì)、科技、軍事上面保持著巨大的領(lǐng)先。
在工業(yè)這塊，除了不要和華國(guó)比之外，和其他國(guó)家比依舊有優(yōu)勢(shì)。
這樣的國(guó)家，說完蛋是不現(xiàn)實(shí)的。
項(xiàng)娜：“現(xiàn)在北辰汽車的股價(jià)又是創(chuàng)下了新高，比前幾年牛市的時(shí)候都還要高?！?/p>
北辰汽車是有業(yè)績(jī)做支撐的！
北辰汽車的單車?yán)麧?rùn)相比起國(guó)外車企來(lái)講是要低上不少。
但是，依靠著巨大的銷售量，總利潤(rùn)是相當(dāng)高的。
這樣的好企業(yè)，在A股市場(chǎng)上可少得很。
現(xiàn)在正是在熊市當(dāng)中，股市里面的存量資金自然是要找尋優(yōu)質(zhì)企業(yè)持有。
北辰汽車自然是受到了資金格外關(guān)注。
陳元慶捏著下巴：“不用管股價(jià)?！?/p>
華國(guó)的企業(yè)和大漂亮的企業(yè)可是有著相當(dāng)大的不同。
大漂亮的上市公司，但凡股價(jià)下跌了，簡(jiǎn)直就是跟死了娘似的。
甚至，馬上就要更換CEO。
所以，大漂亮的上市公司CEO在任，對(duì)股價(jià)是看得特別重。
公司現(xiàn)在發(fā)展遇到了頸瓶，要進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整。
要對(duì)未來(lái)進(jìn)行布局。
但進(jìn)行未來(lái)布局意味著在很長(zhǎng)時(shí)間里面會(huì)在這個(gè)項(xiàng)目投錢，一時(shí)半會(huì)的看不到回報(bào)。
公司股價(jià)就會(huì)下跌！
股價(jià)下跌就換CEO，下一個(gè)CEO上來(lái)看到了前任的下場(chǎng)，趕緊把未來(lái)布局的遠(yuǎn)期項(xiàng)目給砍掉。
沒有了虧損項(xiàng)目的拖累，利潤(rùn)瞬間就上去了。
然后股價(jià)就又是漲上去了。
新CEO是有“本事”的人。
華國(guó)的上市公司，很多都是有絕對(duì)控股股東的。
所以就能夠讓企業(yè)進(jìn)行一些未來(lái)布局。
并且不斷的堅(jiān)持，直到成功的時(shí)候。
成功即收獲！
股價(jià)直接就是暴漲。
北辰汽車這些年時(shí)間，在研發(fā)投入上面依舊是很高。
但是怎么說呢，實(shí)際上在研發(fā)占比上面是下降了的。
北辰汽車現(xiàn)在賬面上，有著不少的錢。
給股東分紅？
每年凈利潤(rùn)的百分之二十給股東分紅已經(jīng)是夠了。
北辰汽車的資金都存入到了北辰集團(tuán)財(cái)務(wù)公司。
北辰集團(tuán)財(cái)務(wù)公司拿去進(jìn)行放貸。
比如說新建的北辰中學(xué)和北辰醫(yī)院，就是從財(cái)務(wù)公司借錢修建的。
之后再是慢慢的進(jìn)行還款。
而對(duì)外，北辰中學(xué)和北辰醫(yī)院都是非營(yíng)利性的。
的確是非營(yíng)利性的。
對(duì)于北辰汽車的股東來(lái)講，分紅什么的都不是最重要的。
股價(jià)上漲才是最好的事情！
價(jià)值投資在A股一直都不是主流，投機(jī)才是。
而在股市上面搞投機(jī)，是最容易被割韭菜的。
A股市場(chǎng)上有一千多家上市公司，但市值超過萬(wàn)億的企業(yè)少得可憐。
剛好的，陳元慶的好幾家企業(yè)，市值都是過萬(wàn)億。
這種大盤股，莊家們一般都是不會(huì)來(lái)碰的。
股價(jià)根本就操控不了。
而且，陳元慶的企業(yè)，在信息披露上面是很正規(guī)的。
很難說提前得到消息之類的。
當(dāng)然了，相對(duì)于散戶來(lái)講，莊家雖然沒有在信息獲取上的優(yōu)勢(shì)，但信息收集和分析能力上的優(yōu)勢(shì)還是有的。
單打獨(dú)斗和集體作戰(zhàn)，戰(zhàn)斗力能一樣嗎？