一切的根源上，還得要說到北辰汽車在海外市場上面這些年不斷堅持做起來的好口碑。
特別是在汽車質量上。
大漂亮和歐洲在汽車產業上面的實力根本就不用多說。
歐洲是企業的誕生地。
大漂亮是率先將流水線生產應用到汽車生產上面的，在長時間里都是全球最大的汽車生產和消費國。
北辰汽車能夠在這兩個市場上站穩腳跟，就已經在向世人說明，北辰汽車的汽車質量是多好。
大家都是知道的，歐洲和大漂亮在汽車質量上面的規定很嚴格。
他們制定嚴格的質量標準，可不是為了難為自己的企業，更不是為了讓自己民眾開上更好的車。
一切都是有著利益的考量。
焊死后來者想要進入到汽車市場的大門，以達到自己獨占的目的。
他們制定的標準，是他們能夠很輕易達到的。
或者，有能力達到。
可其他車企就不行。
這樣子，名正言順的就不讓你的產品進入到我的市場。
并且，還將他們的標準推到其他國家。
這樣子，你的產品也不能進入到這些國家。
被人給卡了，還覺得自己是技不如人。
不是人家的問題，是自己的問題。
說句實話，這種謀略才是最頂尖的陽謀。
在全球范圍內，后發車企也就只有小日子、南韓的，其他國家的車企都是沒有起來。
除了華國車企。
“要提升凈利潤的話，提升售價肯定是不行。售價提升的話，肯定會影響到銷量。”
銷量是很重要的！
有的時候，寧可不賺錢，也是要保持工廠的運轉。
而且，北辰汽車銷量下降，可不僅僅影響北辰汽車一家，而是整個產業鏈上的所有企業。
整個汽車產業鏈上面是有多少人？
背后又是多少的家庭？
“所以，我們只能夠在自身的生產成本上面下功夫。”
想要降低生產成本，方式就那么些。
偷工減料肯定是最方便的。
很多車企也是采用這種方式，就是減配。
一輛車省下百來塊，一百萬輛車能省下的成本一個億！
要是省下來1000塊，利潤就多了10個億！
但北辰汽車是不允許的。
關乎安全的，一點都不準減。
比如說防撞梁，肯定不會是薄薄的，一看就根本沒有任何的安全感。
雖然防撞梁平時的時候用戶根本就瞧不見。
把用戶瞧不見的地方做好了，而不是僅僅在用戶瞧得見的地方下功夫，這才是一家好車企應該做的。
“生產上面，我們覺得一體壓鑄技術在未來能夠為我們節省大量的成本。”
現在這項技術才是被北辰汽車剛剛研發出來，所以成本還比較高。
但是沒有關系。
那一項新技術剛出現的時候，成本不高啊？
用得多了，成本自然就是降下來了。
“另外，就是在功能配置上面，我覺得我們現在的車，比起國外車企的車要過于豐富了。”
“你說減功能配置？這樣子的話，對銷售的影響太大了。”
“不減配置。我的意思，是一些成本高的配置，先別下放到低端車型上去。”
北辰汽車為了銷量，將一些豪車配置，下放到了低端車型上面，并且是成為了標配。