搞航天想要賺錢，難度太大了。
從九霄航天創立之后，陳元慶就是在進行思考。
作為商業航天企業，那么就必須得要有自己的商業模式。
說白了，就是得要有自己的客戶，得要賺錢。
搞太空旅游？
這是現在很多私人航天公司打出的噱頭。
看起來是相當有操作的可能性。
但說句實話，一名乘客得要收取多少費用，才是能夠去太空旅游一次呢？
2001年的時候，大漂亮一位富豪曾經花了2000萬美元搭乘北俄的聯盟TM32號飛船到達國際空間站引起世界轟動。
普通人在驚訝萬分的時候，已經有人看到了太空旅游的廣闊市場。
也因為此，有不少從事太空旅游的航天公司成立。
在全世界范圍內，能夠拿出2000萬美元的人不少。
就為了去國際空間站旅游一趟就花這么多錢，顯然沒有幾個人愿意做這個冤大頭。
相比起去真正的外太空，反而亞軌道旅游的花銷更加低。
只需要一輛豪車的錢，就能夠去體驗幾分鐘的失重感，以及在幾十公里高的地方看整個地球。
只要是安全有保證，相信有相當多的富豪是愿意去進行嘗試的。
畢竟，這錢也并不多。
有大量潛在的消費人群，但如何才是能夠讓他們買票呢？
要知道，太空旅游不僅僅是花錢就行。
還必須得要考慮到安全問題。
旅客得要承受住火箭起飛時的巨大噪音、振動、過載等情況。
至于說亞軌道上的強輻射和失重問題，這些問題都不用說，肯定是解決的。
但畢竟是商業太空旅游項目，所以得要盡可能的降低成本。
甚至是因為成本原因犧牲掉一點安全。
正常的艙外宇航服，都是特別厚，背后還有一個大盒子。
一套就得要幾個億。
太空旅游顯然是用不著去搞長時間的出艙活動，就在飛船的口子伸出頭去看看，打個卡拍個照就行了。
所以宇航服設計就可以簡潔上一些。
當然了，即使不出倉，也行。
想要開拓太空旅游市場，最重要的事情還是提高運載工具的舒適性。
像是坐飛機一般，那么這太空旅游市場就是真正的發展起來了。
話說，現在的飛機，好像還沒有任何一架可以飛臨亞軌道的。
-----------------
申城福樂大酒店已經成為了申城的一個標志性酒店。
申城有著魔都之稱。
這稱號在很多年里都沒有人提及了。
但這幾年時間，越來越多的人重新把這個名頭給重新冠在申城頭上，并且被大家認可。
現在的申城，在GDP上面已經超越了香江，成為了華國當之無愧的第一。
GDP高，這物價也是高。
申城現在的物價在全國，也是最為高的。
申城福樂大酒店的定價，反正也是高得離譜，對于很多人來講，反正是舍不得來吃上一頓的。
“老板，邀請的客人已經都到了?！?/p>
“走吧，去見見他們?！?/p>
當九霄航天傳出打算進行融資的消息，整個投資圈都是震動了起來。
剛是發射成功了火箭的九霄航天，現在可正炙手可熱。
大家都是感覺到，一個新的風口正在生成。
當然了，相比起移動互聯網來講，這航天風口顯得是過于硬核了一點。
所以不少人都還是心生猶豫的。
但是依舊有很多人到九霄航天來談融資的事項。